詹天佑9.0

一九零四年清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路英俄兩國同時(shí)爭奪修筑權相持不下清政府對兩方均不敢得罪只得決定自力修建一九零五年聘詹天佑為總工程司（今稱(chēng)工程師）外國人嘲笑說(shuō)：“能修建此路的中國工程司尚未出世”詹天佑以他崇高的責任感和頑強毅力以我國自己的力量克服重重阻礙終于在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路揭開(kāi)了中國鐵路史上光輝的一頁(yè)大大鼓舞了我國人民的自信心隨后詹天佑除接受了修建四條鐵路的邀請外還懷著(zhù)熱望策劃修筑從廣州到漢口的粵漢鐵路以構成實(shí)現和京漢鐵路連成一條的、貫通中國南北的大干線(xiàn)然而1911年清政府發(fā)出一道把全國商辦鐵路收歸國有的命令逼迫詹天佑交出粵漢鐵路使詹天佑感到極度絕望同年辛亥革命爆發(fā)清廷覆滅1912年中華民國成立新任臨時(shí)大總統孫中山先生提出“全國鐵路網(wǎng)建設”的宏偉規劃同時(shí)提出將原計劃修建的川漢、粵漢兩條鐵路合并成立漢粵川鐵路公司并請詹天佑擔任會(huì )辦